La política comercial implementada por el Gobierno de México comenzó a generar cambios en los intercambios con países asiáticos, luego de que las autoridades reportaron una disminución significativa en las importaciones de productos sujetos a nuevos impuestos. Las medidas aplicadas desde diciembre de 2025 impactaron principalmente a mercancías provenientes de naciones sin Tratado de Libre Comercio, donde los ajustes modificaron los flujos comerciales durante los primeros meses de 2026.

Datos de la Subsecretaría de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía muestran que entre enero y mayo de este año las compras internacionales correspondientes a mil 463 fracciones arancelarias incluidas en el decreto registraron una caída anual de 23.2 por ciento cuando tuvieron origen en países sin acuerdos comerciales con México. El valor de estas importaciones pasó de 15 mil 383 millones de dólares en el mismo periodo de 2025 a 11 mil 808 millones de dólares durante 2026, reflejando el impacto de los aranceles de México a Asia.

China concentró la mayor reducción dentro de este ajuste comercial, debido a que las importaciones provenientes de ese país asiático disminuyeron 28.4 por ciento anual en las fracciones sujetas al nuevo esquema. Las compras pasaron de 10 mil 99 millones de dólares entre enero y mayo de 2025 a siete mil 228 millones de dólares en el mismo periodo de 2026, una reducción que representó el mayor cambio entre los principales socios afectados por la medida.

Otros países también registraron descensos importantes en sus ventas hacia México. Taiwán presentó una disminución de 32.7 por ciento, Brasil redujo 29.6 por ciento sus operaciones sin acuerdos complementarios, Corea del Sur reportó una baja de 21.9 por ciento, mientras que India y Tailandia registraron reducciones de 12.3 y 6.3 por ciento, respectivamente. Estos resultados muestran que las nuevas tarifas modificaron las condiciones para diversos proveedores internacionales.

Por sectores productivos, los vehículos ligeros encabezaron la caída en términos económicos con una reducción de mil 180 millones de dólares, equivalente a 29.7 por ciento anual. Las autopartes disminuyeron sus importaciones en 39.5 por ciento, mientras que los productos siderúrgicos registraron una baja de 30 por ciento. También destacaron las reducciones en remolques, con una caída de 54.5 por ciento, y en calzado, con un descenso de 37.9 por ciento.

Especialistas en comercio exterior señalaron que los resultados reflejan una transformación en los flujos comerciales, aunque no necesariamente significan una menor demanda interna de insumos necesarios para la producción. Janneth Quiroz, directora de Análisis Económico de Monex, explicó que las empresas pueden estar modificando sus cadenas de suministro para adaptarse al nuevo entorno arancelario y buscar alternativas comerciales.

Por su parte, Pedro Canabal, socio de Comercio Exterior e Impuestos de Baker Tilly, consideró que la estrategia responde al escenario internacional y a las presiones relacionadas con la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá. Mientras tanto, representantes empresariales destacaron que China mantiene un papel relevante para la industria mexicana, ya que gran parte de sus importaciones corresponden a maquinaria, tecnología y bienes intermedios.

La especialista Pola Grijalva Vega señaló que alrededor del 75 por ciento de las compras provenientes de China corresponden a bienes de capital e insumos industriales, mientras que solo una cuarta parte representa bienes de consumo. Por ello, afirmó que el impacto definitivo de los aranceles de México a Asia dependerá de las nuevas reglas de origen del T-MEC y de la capacidad de las empresas para mantener cadenas productivas competitivas dentro de Norteamérica.